私もそのように願っています。
このままの状態だと朽ちてしまう運命でしょう。

信越線が廃止になっていなければ今でもEF63 22は働いているでしょうね

長野新幹線開通が無ければ、EF63は補充車が26号機以降も製造されたかも知れませんね。

ただ、補機無し115系編成でも実験的に碓氷峠越えの記録があったり、
189系あさまの後継の幻の187系が全車モーター車で補機無しで碓氷峠越えを計画していたりと、違うアプローチで
EF63が無くなる世界線があったかも知れません。

EF63を峠から下ろしたE2系新幹線も
昨年上越新幹線から引退しており、
時代の流れを感じます。
それでも動いているEF63に今でも会えるのはすごい事ですね！

私もそう思います。
これを機会にEF63について調べてみたいと思います。

自分もこの一年位の知識なので、
碓氷峠の奥深さを感じます。
EF63を調べると、必ず？アプト式のED42、はたまたその前の機関車まで遡ってしまうので沼ります☺️

なので勉強したこの一年で、
計らずとも3回も横川の地に
きてしまいました。
おぎのわの開設タイミングでもあり
嬉しい誤算です。

調べ過ぎて、現アプト式の大井川鉄道井川線にも行ってしまいました。

奥が深いです。

息子が見ていた碓氷峠のYouTubeに
自分がハマってしまいました。

私もそのように思っています。

個人の所有なので現状維持はなかなか大変だと思います😔
このままだと朽ちていく運命ですね

個人所有じゃ確かに難しいですよね…😱
他の方もおっしゃるように、せめて屋根だけでもつけてほしいですね😢
できるなら再塗装も🙏

私有地に設置されていて近くで見ることは出来ませんが
迫力ある車体を感じますよ😊