おぎのやの写真

なかなか直接行くことが出来ないので、このような看板の画像は嬉しいです😊
しっかり読ませていただきます✨

看板が設置されたことによりラックレールに日が当たりますね。

分かる人だけ見てた水路のラックレールだけど💦
この看板があると横川に来た皆さんの目に留まりますね👍
今度、横川に訪れた際は読ませて頂きます。

わ〜、かわいいギザギザレールの近くに、立派な解説看板が出来たんですね❣️

メジャーになって欲しかったので、大変うれしいです🥹

ふむふむふむと読んでみまして…、鉄道にお詳しい方々からのちのち指摘が入るかもしれませんが、ちょっと気になったところがありました。
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●66.7‰（水平1000m、距離66.7mの勾配）～
→ 66.7‰（水平距離1000mに対し高低差66.7mの勾配）～
※距離ではなく高さかと。

●ラックレール（第三軌条）が敷かれ、～
→ ラックレールが敷かれ、～
※「第三軌条（third rail）」は動力を受けとめる以外のレール、一般的には(機関車含む)電車に電気を供給するレールに対して使われるように思います。旧線の場合、電化後に線路脇に設置した「第三軌条」があったため、カッコ書きは入れない方がよさそうです。ラックレールに対する和名としては（歯軌条）でしょうか。

●一方、機関車の車軸に取り付けられた。歯車～
→「 。」は不要？
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以上、念のためご検証いただけましたらと思います🙇‍♀️

新幹線が通ったことによって、色々変わってしまったんですね。

アプト式の由来や構造がわかりやすく説明されていて、勉強になりました😊また横川を訪れた際は実際にこの看板を見てみたいと思います✨